プロペラはそのままオリジナルの18cmの大径のものを使い、ゴム動力並みのゆっくりした速度で回して、プロペラ効率を上げることにしました。
このため1.5Wの小型DCモータ（断面10×12mm）に12:1の特製小型２段ギアボックスをつけました。

写真は、ギアボックスを削り出したものですが、田宮のエポキシパテの粘土細工でも作れます、これは固まると丈夫です。
歯車はフタバやJRのサーボモータ修理用のものが使えます、軸はピアノ線です。

オリジナルの機体は、フリーフライト用の揚力尾翼の設計で、主翼取り付け角が大きく、エレベータによるわずかな上向きの変化のたびにピッチングを起こして不安定でした。
そこで主翼の取り付け角を１度程度にして、翼の抗力線をプロペラの推力線に近づけ、一般的なRC機のジオメトリーに近い形に設計変更しました。

センターリブは桐材で作り直しました、水平垂直尾翼は2mmのスチレンペーパーで作り、セロテープのヒンジで動翼を作り、RC-1で動かせるようにしました。

ラダーホーンなどは薄い航空ベニアで作りました、プッシュロッドは0.4mmの洋白線です。

これで風速３mくらいでも飛ばすことができるようになりました。
ゴムによる張力が加わらないので、胴体は軽いハードバルサで作りなおしました。
機体重量は約30gです、オリジナルのゴム動力が２８gですから動画のようなかなり良い飛びをします、ゴムは、意外と重いものです。
もちろんもっとゆっくり飛ばすこともできます。

受信機は、GWSの小型受信機のコネクタやカバーを取り去って軽量化したものを使っています。
電源は、50mAhのLipo、2セルの7.4vですが、中速以下で水平飛行が可能です。

マイクロインベントなどの3V以下でも動く超小型の受信機やアンプがあれば、電池一個分、軽量化できますから、１セルで充分飛行可能と思われます。